Primarul comunei Domneşti, Adrian Ghiţă, a anunţat că a participat, pe 1 noiembrie, la testele ce au fost efectuate la pasajul Domneşti, necesare pentru a-l da în trafic. Edilul a fost alături de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioşteanu şi au participat la testarea iluminatului public.
„Țin să vă precizez că sistemul de iluminat este unul modern, conform normelor.
Vă spun cu mâna pe inimă, este o superbitate de lucrare! Dumnezeu ne-a ajutat și în mai puțin de 2 săptămâni vom circula pe pasaj! În sfârșit, normalitate, și asta datorită domnului Scriosteanu, care după ce a deblocat proiectul, s-a ocupat impecabil de coordonarea acestei lucrări. Mulțumim pentru implicare!”, a declarat primarul Adrian Ghiţă.
La rândul său, Irinel Ionel Scrioşteanu a precizat că pentru pasajul Domnești a început numărătoarea inversă până la momentul în care va fi dat în trafic și sunt realizate, astfel, testele finale și ultimele pregătiri.
„În cursul serii trecute(1 noiembrie, n.r.), s-a efectuat testarea sistemului de iluminat public în toate zonele pasajului, rampe și girația suspendată, unde au fost montați în total 256 stâlpi. Sistemul de iluminat public este dotat cu telegestiune, permițând astfel reglarea intensității luminii în funcție de trafic şi lămpi LED, care vor consuma în total maximum 22 kw/h. De acum, este mai uşor să se lucreze şi în timpul nopţii pentru finalizarea lucrărilor şi pregătirea pentru darea în trafic din 15 noiembrie”, a afirmat secretarul de stat Irinel Ionel Scrioşteanu.
Potrivit sursei citate, pe pasajul de la Domneşti au fost montați 256 stâlpi pentru iluminat public.
Tot la începutul acestei luni, au început și testele de încercare a suprastructurii pasajului, ce reprezintă o metodă de verificare practică în care se urmărește determinarea comportamentului real al structurii prin încercare.
Irinel Ionel Scrioşteanu a precizat că încercarea pasajului se desfășoară în două etape. Este vorba despre încercarea statică, prin intermediul unui convoi de vehicule de mare tonaj, a câte 28 tone fiecare. Poziționarea camioanelor s-a făcut în asa fel încât să se realizeze echivalentul a 85% din încărcarile frecvente din normele Eurocode, iar pentru o interpretare cât mai corectă a rezultatelor, s-a folosit atât câte un camion pe banda de circulație, cât și două camioane, aflate la o distanță de 7 metri.
De asemenea, va fi realizată şi încercarea dinamică, prin intermediul unui vehicul dispus pe centrul podului, care va rula cu o viteză constantă de 30 km/h, trecând peste obstacole preamplasate.