Retailerul american Albertsons instalează cărucioare de supermarket cu casă automată în unele dintre locațiile sale, pentru a încerca să ușureze cumpărăturile, pe măsură ce consumatorii se întorc la magazinele fizice.
Cărucioarele sunt produse de Veeve, un start-up cu sediul în Seattle, fondat de doi foști manageri seniori Amazon, în 2018. Veeve este una dintre numeroasele companii care dezvoltă astfel de carucioare, ce folosesc camere și senzori pentru a identifica articolele, pe măsură ce cumpărătorii le iau de pe raft. Astfel, la finalul cumpărăturilor, lista de produse și suma de plată sunt deja gata și poți sări peste rândul de la casele de marcat.
Amazon și-a lansat propriul produs, numit Dash Carts, în 2020, în timp ce platforma de livrare de alimente Instacart a achiziționat producătorul de cărucioare inteligente Caper AI, la sfârșitul anului trecut. Alte firme, precum Kroger, au testat tehnologia în câteva dintre magazinele proprii.
Aceste companii răspund astfel cererii în creștere, pe măsură ce vizitele în magazinele fizice revin după pandemia de coronavirus. Un raport de la Mastercard SpendingPulse a constatat că vânzările în magazine au crescut cu 10% în aprilie față de anul anterior, în timp ce tranzacțiile de comerț electronic au scăzut cu 1,8%. Cărucioarele inteligente oferă o abordare hibridă, permițând cumpărătorilor să accelereze procesul, cu ajutorul telefoanelor lor.
În noiembrie, Albertsons a început să testeze cărucioarele Veeve la două dintre magazinele sale, din Idaho și California. Compania își extinde acum parteneriatul și adaugă cărucioarele în mai multe locații, cu scopul de a le avea în zeci de magazine. Albertsons avea 2.278 de magazine de produse alimentare și medicamente în S.U.A., în decembrie 2021.
„Feedback-ul și preferințele clienților vor fi esențiale în determinarea investițiilor viitoare, inclusiv extinderea cărucioarelor inteligente și a altor oferte bazate pe tehnologie”, a spus Chris Rupp, directorul pentru clienți și ofițer digital al Albertsons.
Aceste teste sunt o demonstrație eficientă, arătând că acest tip de cărucioare ce costă între 5.000 și 10.000 de dolari fiecare sunt o investiție utilă. Pe de altă parte, ele trebuie să convingă cumpărătorii să le folosească, o problemă cu care Amazon s-a luptat după ce și-a adăugat Dash Carts la unele supermarketuri Fresh, după cum arată un studiu publicat de Business Insider.
CEO-ul Veeve, Shariq Siddiqui, a declarat într-un interviu că „acceptarea (din partea consumatorilor, n.r.) a fost puternică”. Pentru comercianții cu amănuntul, Siddiqui spune că tehnologia îi poate ajuta să facă față penuriei de forță de muncă, eliberând casierii pentru a-și asuma alte roluri.
„Magazinele se închid mai devreme ca niciodată, doar pentru că au puțin personal”, spune Siddiqui, care a petrecut opt ani la Amazon, în principal în divizia Alexa. „Unul dintre magazinele în care ne-am desfășurat este complet autonom. Există multă susținere în această direcție.”
Locurile de muncă nu vor fi însă afectate de adăugarea mai multor cărucioare Veeve în magazinele Albertsons, consideră Rupp. „Pentru mulți cumpărători, o experiență grozavă în magazin se bazează în mare măsură pe interacțiunile și sprijinul din partea incredibilelor noastre echipe din magazin”, a adăugat ea.
Compania a constatat, de asemenea, că dimensiunea coșului, în ceea ce privește numărul produselor achiziționate și suma în dolari, a fost semnificativ mai mare decât pentru persoanele care folosesc auto-checkout. Siddiqui prezice că Veeve poate crește volumul fiecărei tranzacții față de varianta caselor clasice de marcat, unde tranzacția medie este de aproximativ 200 de dolari.
„Metoda a fost foarte bine primită, ducând la un volum de utilizare foarte mare – exact de ceea ce le pasă în realitate retailerilor”, a spus Siddiqui. „În plus, dacă și clienții îl folosesc o dată, vor reveni pentru că este o experiență plăcută,” a mai declarat CEO-ul Veeve.